大庆电梯随着旧改的不断推进，越来越多的老旧小区都被提上了“旧改”的日程。根据相关规划要求：仅20202年新开工改造城镇老旧小区3.9万个，涉及居民近700万户，到“十四五”期末，力争完成2000年底前建成的需要改造城镇老旧小区改造任务。可见无论是改造速度还是改造范围都非常的广。

对于老小区住户而言，旧改自然是一大福音，因为这次“旧改”可以说涉及到生活所需的方方面面。比如家庭水电路气管道的改造、小区整体墙面路面的翻新、对于小区照明以及环境的改造、符合条件的4层以上的楼栋还可以加装电梯，方便住户出行，保障了老人以及小孩的出行安全。

旧改之所以能推进这么快，主要也与老旧小区住户积极配合有关。目前来看，绝大多数旧改措施大家都是没意见的，唯一有分歧的就是老旧小区加装电梯上面，高层住户同意加装电梯但低层住户反对加装电梯，让旧改进程一时间暂缓下来。其中高层住户的理由自然是方便楼栋居民出行，特别是对于5、6楼高层住户而言，有极大地便利，也让家里的老人小孩有了安全保障。

老房加装电梯，高低层住户之间出现意见分歧

而以一二楼为代表的反对加装电梯的住户主要有三个理由：第一，自己出行根本用不上，更何况还要出钱进行电梯的加装，属于“花钱打水漂”行为；第二，加装电梯后，家里的光照和通风效果会比以前更加差，并且上下电梯的住户可以看到家里的情况，隐私得不到保障；第三，低层住户加装电梯后，缺点变得更加多了，因此房子未来会贬值。

从上述观点来看，低层和高层住户都有道理，那么安装电梯的事情只能搁置下来了，好在最近流行起来了一种加装电梯“资金分摊”的方式，解决了很多小区电梯加装出现分歧的问题。按照1~2楼不出钱，3楼出25%，4楼出30%，5楼出35%，6楼出40%的比例进行电梯安装，获利越多的楼层占比越大，多余的30%用于1、2楼住户的补偿。

不得不说，这是一个十分公平的方案，既满足了高层住户想要加装电梯的要求，也弥补了低层住户的损失，并且就加装电梯上看，也确实是高层住户比较“吃香”，多分担一些费用也是理所当然的事情。

不过，这次轮到6楼住户犯难了。

按照许多6楼住户的说法，现在市面价格加装一部电梯的费用为40万元左右，除去各项旧改补贴后，加装费用为25万元，如果6楼出资占比40%的话，那么6楼住户需要出25*40%=10万元，现在老旧住房都是一梯两户的户型，因此每户需要出5万元，相当于家庭大半年的收入。

此外，电梯每年的电费为3000元左右，也是每年还需要出一千元左右的电费，并且后续的维护费、保养费也是一笔不小的开支，对于一个普通家庭来说实在难以接受。因此，很多6楼住户也不能接受这个方案，加装电梯事宜再一次搁浅。

新的解决方案来了，加装电梯“免费”了？

最近几年，“共享经济”一度成为网络热词，各种共享经济产品也迎来了井喷式爆发：共享单车、共享充电宝、共享汽车等。让闲置的资源得到合理的使用，也让人们公平享受了社会资源。除了上述这些共享产品外，针对老房加装电梯问题，一些城市也出现了“共享电梯”。

什么是共享电梯呢？简单来说就是由第三方出资建造，小区内住户使用电梯只需要缴纳一定的搭乘费用，并且电梯的维护费、保养费、电费都由第三方承担。最早的“共享电梯”来自2017年的北京石景山区，这部电梯采取的是“居民申请、免费安装、有偿使用”的模式，住户乘坐可以按次数缴费也可以办理月卡和年卡，十分方便。自此，“共享电梯”正式进入大家的视野。

无独有偶，2018年深圳也对“是否加装共享电梯”进行了调查问卷，结果显示超过97的住户认为有必要安装共享电梯。如今也有多个城市开始进行共享电梯的加装，除了北京、深圳、上海以外，前不久杭州发布的《杭州市既有住宅加装电梯管理办法》（意见征求稿）中也明确指出鼓励住宅加装电梯、共享电梯等市场化运作模式。

目前来看，“共享电梯”主要有三个方面的优势：

优势一：免费安装，节约了各种经济成本。上文已经提到过，目前市场加装一部电梯需要花费40万元，出去补贴之后也需要25万元左右，由于需要给予1、2楼住户30%的补贴，那么3~6层住户总计花费32.5万元，也是一笔不小的数目，并且还有后续的电费、保养费、维修费等各种费用，而共享电梯则不需要花费这些费用。

优势二：有偿使用、各取所需。对于共享电梯的使用，大家各区所需，对于经历一天工作十分疲劳不想爬楼梯的人而言，可以选择搭乘电梯。对于精力比较好或者锻炼身体的人而言，可以选择走楼梯，让住户多一种选择。如果是大家都掏钱建造的话，那么3~6层住户会都想着搭乘电梯，楼梯的存在就显得没必要了。

优势三：对于1、2楼的补贴也能适当增加。如果按照上述自己掏腰包方式来计算的话，那么6层住户承担5万元，但如果加装共享电梯的话，那么6层住户只需要承担7.5*40%*0.5=1.5万元，费用就少很多了。哪怕是给1、2楼补贴增加到10万，6层住户也只需承担2万元。这样高层住户满意了，低层住户也能满意。